La visión de las inversiones públicas y del crecimiento de los países ha cambiado. La noción de sostenibilidad medioambiental apenas figuraba en el radar cuando el Consejo Nacional de Cinematografía de Canadá realizó un documental sobre la construcción del Autopista Transcanadiense hace casi 60 años (incrustado más abajo).
El crecimiento fue la razón principal para construir algo más de 8.000 kilómetros de autopistas en los años cincuenta. Lo interesante para los planificadores de inversiones públicas de hoy es la falta de previsión sobre los cambios económicos. Por ejemplo:
- La pesca en Terranova, la minería del carbón en la isla de Cabo Bretón y la extracción de níquel en Sudbury (con sus escombreras en llamas) han experimentado un importante declive.
- Además de los problemas medioambientales con la minería, se destacan la energía atómica y las presas
- Montreal es la ciudad más grande de Canadá, y capital financiera en 1958 - ahora es Toronto
- El crecimiento demográfico y la urbanización hacen que las autopistas de 2 carriles sean incapaces de soportar el flujo de tráfico incluso en las ciudades más pequeñas.
Verano transcanadiense, Ronald Dick, Jack Olsen & Jean Palardy, proporcionado por el National Film Board of Canada
¿Eran impensables estos cambios económicos en los años 50? Debemos preguntarnos si el estado del arte de la planificación de escenarios de inversión pública es suficiente. Muchos gobiernos planifican sin tener en cuenta los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Algunos gobiernos se centran totalmente en el crecimiento económico, lo que conduce a un brecha en las políticas públicas.